要經(jīng)常觀(guān)察噴頭噴出的汽柴油的大小,從而判斷出該汽化器的加速泵特性的優(yōu)劣。有些設備在使用一段時(shí)間后,會(huì )出現性能不佳(噴出的汽柴油較少、較弱)甚至停止工作的情況,一般都要檢查以下許多方面:
1.檢查單側加速泵冒油閥。拆開(kāi)冒油單側閥,檢查汽化器是否有卡阻或堵塞。如果有的話(huà),建議更換新的部件。在維修外場(chǎng)時(shí),無(wú)新件拆換可開(kāi)展清潔工作,用干燥氣體進(jìn)行吹洗,用手體驗閥門(mén)是否順暢,然后按指南要求安放。
2.檢查加快泵曲軸和活塞桿連接。打開(kāi)汽化器油面感應器蓋,觀(guān)察加速泵曲軸和活塞桿的連接是否松開(kāi),如果松開(kāi),就說(shuō)明加速器泵的實(shí)際操作早已無(wú)效,加速泵也不工作。應尋找松脫的環(huán)狀管箍,以檢查液壓缸損壞情況。接著(zhù)取下活塞桿(此處建議拆裝更換新部件),按照“3”的內容加快泵進(jìn)油單邊閥。再用一個(gè)新管箍將加快泵曲軸和活塞桿(安裝管箍有方位規定:管箍的平面朝上,凸面朝下安裝)。
3.檢查汽化器加速泵進(jìn)口單邊閥。取下活塞桿后,檢查冒油單邊閥是否有卡阻或堵塞,關(guān)鍵是觀(guān)查其球形閥在里面是否具有運動(dòng)的靈便。假設有卡阻建議拆換新件,若外場(chǎng)不標準,可用鉤針輕輕轉動(dòng)下球型閥(注意:不能用力轉動(dòng),否則會(huì )對閥門(mén)造成刮痕和損壞)。
如果整體而言還是無(wú)法解決,建議送生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行整修,對每根燃油管進(jìn)行吹洗,如有必要,也要將其拆下,看它是否有阻塞。由于現階段航空公司油位計傳感器汽化器使用年限較長(cháng),再加上本身的布置存在一定的缺陷,大家在平時(shí)的保養與維修過(guò)程中,都要注意防止外勤人員的環(huán)境污染,若進(jìn)入外勤人員會(huì )導致系統工作中出現不正?,F象,甚至造成柴油機停機的危險。
本公司主營(yíng)產(chǎn)品:汽化器,氣化器,空溫式氣化器。